Incotermsi 2020 tähtsus terastorude hankimisel
Vale kaubandustermini valimise kuluriskid
Incoterms on rahvusvahelise terastorukaubanduse selgroog, mis määrab kulude, riskide ja vastutuse jaotuse ostja ja müüja vahel. Kaubandustermini valik mõjutab otseselt teie maandumiskulusid, rahavoo ajastust, kindlustusriski ja tollivormistuse keerukust. Näiliselt väike erinevus FOB-i ja CIF-i vahel võib mõjutada konteineri-laadimistellimuse hinda tuhandete dollarite võrra ning vale valik võib jätta teid avatuks olulistele logistikariskidele.
Rahvusvahelise Kaubanduskoja (ICC) välja antud Incotermsi 2020. aasta väljaanne sisaldab 11 kaubandusterminit. Terastorude hankimisel domineerivad neli terminit: FOB, CIF, CFR ja EXW. Iga termin jaotab kulud ja riskid erinevalt kogu tarneahelas tehase väravast kuni teie sihtlaoni.
FOB (pardal tasuta)
Kohustuste jaotus FOB alusel
FOB Incoterms 2020 alusel tarnib müüja kaubad ostja määratud laeva pardale nimetatud kaubasadamas. Müüja kannab kõik kulud ja riskid kuni kauba laevale laadimiseni. Pärast pardale asumist läheb risk üle ostjale, kes vastutab meretranspordi, kindlustuse ja kõigi sihtkohaga seotud -kulude eest. Hiinast pärit terastorude ekspordi puhul on nimetatud sadam tavaliselt Tianjin, Shanghai, Qingdao või Ningbo.
Terastoru FOB-hinnakujunduse komponendid
FOB-hind sisaldab toru tehasehinda, millele lisandub siseriiklik logistika (tehasest sadamasse), sadamakäitlustasud, ekspordi tollivormistus ja dokumentatsioonitasud. See komplekt lisab tehasehinnale tavaliselt 30-80 USD tonni kohta, olenevalt tehase ja sadama vahelisest kaugusest ja kehtivatest sadamatasudest. Tianjini sadamal ja Shanghai sadamal on pisut erinevad tasude struktuurid, kusjuures Tianjin pakub põhjapoolsetele tehastele üldiselt pisut madalamat siseriiklikku kaubavedu.
Hinnaerinevused Tianjini sadama ja Shanghai sadama FOB vahel
Tianjini sadamas, mis teenindab Hebei ja Tianjini terastorude klastreid, on põhjapoolsete tehaste transpordikulud tavaliselt madalamad (15–25 USD/tonn siseriikliku kaubaveo kohta) võrreldes Shanghai sadamaga (25–40 USD/tonn põhjapoolsete tehaste puhul või 10–20 USD/tonn Jiangsu tehaste puhul). Tarnija hinnakujunduse täpseks võrdlemiseks peaksid ostjad taotlema FOB-pakkumisi, täpsustades sadama.
CIF (kulu, kindlustus ja kaubavedu)
Müüja kindlustusvastutus CIF-i alusel
CIF-i alusel korraldab ja maksab müüja meretranspordi ja kindlustuse nimetatud sihtsadamasse. Müüja peab hankima meresõidukindlustuse, mis katab vähemalt 110% CIF-väärtusest ja mille minimaalne kaitse on Institute Cargo Clauses (C). See on terastorude puhul oluline, kuna standardne CIF-kindlustus katab üldised keskmised ja suuremad ohud, kuid võib välistada teatud tüüpi lasti kahjustused, mis on levinud torude saadetiste puhul, nagu paindumine, korrosioon või kriimustused.
CIF-hindade üksikasjalik jaotus
CIF-hind põhineb FOB-hinnal, lisades meretranspordi ja kindlustusmakse. 40{10}}jalase terastoru konteineri puhul Tianjinist Rotterdamini võib mereveo hind ulatuda 1500–3000 USA dollarini konteineri kohta (ligikaudu 60–120 USD tonni kohta, olenevalt laadimistihedusest). Kindlustus lisab tavaliselt 0,1-0,3% FOB + veo väärtusest. Esmaimportijad eelistavad sageli CIF-i, kuna müüja haldab kogu logistikaahelat kuni sihtsadamani.
CIF-riskid
Veohindade volatiilsus on CIF-hindade puhul märkimisväärne risk. Ookeani veohinnad võivad aasta jooksul kõikuda 50-100% konteinerite nappuse, sadamate ummikute, kütusekulude ja geopoliitiliste tegurite tõttu. Tarnijad võivad lisada oma CIF-pakkumistesse kaubaveo riskipreemia või kohandada hindu kord nädalas. Ostjad peaksid taotlema CIF-pakkumisi kehtivusajaga ja mõistma, kuidas tarnija käsitleb kaubaveo suurenemist lepinguperioodi jooksul.
CFR (kulu ja kaubavedu)
Peamised erinevused CFR-i ja CIF-i vahel
CFR on identne CIF-iga, välja arvatud see, et müüja ei korralda kindlustust. Müüja maksab kauba eest sihtsadamasse, kuid risk läheb üle ostjale, kui kaup on laevale laaditud. See tähendab, et ostja peab ise korraldama oma mereveokindlustuse. CFR sobib ostjatele, kellel on ülemaailmne veosekindlustus, mis katab kogu impordi, võimaldades neil vältida topeltkindlustuse eest CIF-preemiaga tasumist.
Ostja kindlustuskaalutlused CFR-i alusel
Kui valite CFR-i, veenduge, et teie lastikindlustus katab piisavalt terastoru kahjustusi ookeanitransiidi ajal. Standard Institute Cargo Clauses (A), (B) või (C) pakuvad erinevat ulatust. Terastorude puhul kaaluge instituudi rooste-, oksüdatsiooni- ja korrosiooniklauslite või instituudi sõja ja löökide klausli lisamist kõrge-riskiga sihtkohtade jaoks.
EXW (ex Works)
Ostja täielik vastutus vastavalt EXW-le
EXW paneb ostjale maksimaalse vastutuse. Müüja teeb kaubad kättesaadavaks oma tehases või laos ning ostja kannab sellest hetkest alates kõik kulud ja riskid, sealhulgas laadimine, sisetransport, ekspordi tollivormistus, merevedu, kindlustus ja kohaletoimetamine sihtkohta. Terastorude hankimiseks on EXW üldiselt reserveeritud ostjatele, kellel on Hiinas{2}}põhinevad logistikaoperatsioonid või professionaalsed Hiina{3}}esindajad.
EXW eelised ja riskid
EXW peamine eelis on hinna läbipaistvus - näete puhast tehasehinda ilma tarnija lisatasuta logistika- või eksporditeenustele. Riskid on aga olulised: peate korraldama Hiina ekspordi tollivormistuse (mis nõuab spetsiifilisi dokumente ja kohalikke teadmisi), korraldama riigisisese kaubavedu ja koordineerima sadamakäitlemist. Ootamatud kulud, nagu konteinerite kinnipidamine, sadama ummiku lisatasud ja ekspordilitsentsi nõuded, võivad kiiresti kaotada kõik hinnaeelised.
Viie kaubandustingimuse võrdlustabel
| tegur | EXW | FOB | CFR | CIF |
|---|---|---|---|---|
| Riski ülekandmise punkt | Tehase värav | Laeva pardal (laadimissadam) | Laeva pardal (laadimissadam) | Laeva pardal (laadimissadam) |
| Ekspordi tollivormistus | Ostja | Müüja | Müüja | Müüja |
| Siseriiklik kaubavedu | Ostja | Müüja | Müüja | Müüja |
| Ookeanikaubavedu | Ostja | Ostja | Müüja | Müüja |
| Kindlustus | Ostja | Ostja | Ostja | Müüja |
| Ostja kulutase | Madalaim (puhas tehas) | Keskmine-Madal | Keskmine{0}}Kõrge | Kõrgeim |
| Müüja kaasamine | Minimaalne | Mõõdukas | Kõrge | Kõrgeim |
| Parim jaoks | Kogenud ostjad Hiina esindajaga | Kogenud maaletoojad veolepingutega | Ostjad oma kindlustusega | Esmakordsed{0}}importijad |
Kõige kuluefektiivsem{0}}kaubandustermin valik terastorude hankimiseks
Soovitatav uutele ostjatele: CIF
Esmakordselt{0}}ostjatele, kes impordivad terastoru Hiinast, on CIF-i kasutamine tungivalt soovitatav. Tarnija haldab kogu logistikat kuni sihtsadamani, sealhulgas potentsiaalselt keerukaid ülesandeid nagu konteinerite broneerimine, lasti laadimine ja ekspordi tollivormistus. Kuigi CIF-hind sisaldab tarnija logistilist juurdehindlust, kompenseeritakse see tavaliselt kulukate vigade, nagu vale konteineritüübi broneerimine, puudulik ekspordidokumentatsioon või ebapiisav kindlustuskaitse, vältimine.
Soovitatav kogenud hankejuhtidele: FOB
Kogenud importijad, kes on sõlminud kaubaveolepingud laevaliinide või ekspedeerijatega, eelistavad sageli FOB-i. Kontrollides mereveohanget, saavad nad oma tarnemahtu paremate tariifide saavutamiseks, säilitada logistikaahela nähtavust ja vältida CIF-i juurdehindlusi. Selle tulemuseks on tavaliselt 3–8% kulude kokkuhoid võrreldes CIF-hinnaga.
Soovitatav Hiina esindajatega ostjatele: EXW
Ostjad, kes peavad Hiinas{0}}põhiseid hankimisbüroosid või töötavad professionaalsete hankeagentidega, saavad kasu EXW-hinnast, mis kaotab kõik tarnijate logistika juurdehindlused. See sobib kõige paremini suurte ja tavapäraste tellimuste korral, mille maht õigustab infrastruktuuriinvesteeringuid.
Kaubandustingimustega seotud lisakulud
Lisaks FOB/CIF/CFR/EXW põhihinnale võivad terastorude saadetiste puhul kehtida mitmed eritasud. Kui torukimbud ületavad standardse konteineri kaalupiiranguid (tavaliselt 26-28 tonni 40-jala konteineri kohta) või kui toru pikkus nõuab spetsiaalset konteinerivarustust, nagu avatud-ülemine või lamedate riiulitega konteinerid, rakenduvad lisatasud. Sadama ummiku lisatasud on Hiina suuremates sadamates tipphooaegadel üha tavalisemad. Punkri korrigeerimise koefitsient (BAF) kõigub koos kütusehindadega ja võib meretranspordikuludele lisada 5-15%. Kõrge riskiga piirkondadesse saadetiste puhul võivad kehtida sõjariski lisatasud, mis võivad olla märkimisväärsed.
ManufacturerPipe pakub läbipaistvaid CIF- ja FOB-pakkumisi koos kulukomponentide täieliku jaotusega. Meie logistikameeskond võib anda nõu teie sihtkoha jaoks kõige kuluefektiivsema{1}}veolahenduse kohta ja anda juhiseid lisatasude kohta, mis võivad teie konkreetse saadetise puhul kehtida.
Kas vajate terastoru tellimuse jaoks CIF- või FOB-pakkumist?
Võtke meiega ühendust oma tehniliste andmete ja sihtkoha sadamaga. Pakume teile eelistatud Incotermi raames üksikasjalikku hinnakujundust 24 tunni jooksul.
Meie tooted
